Титановый лист 0,6х605х775 мм ОТ4-1 в Краснодаре

Для криогенных систем при температурах до -196°C оптимален титановый лист ВТ1-0 или сплавы типа ПТ3В. Эти марки сохраняют свою пластичность и прочность при экстремально низких температурах, не подвержены хрупкому разрушению, что делает их надежным выбором для емкостей и трубопроводов для сжиженных газов.

Выбор титанового листа ВТ6 позволяет значительно снизить вес летательного аппарата благодаря его высокой удельной прочности. Это напрямую влияет на повышение маневренности, увеличение полезной нагрузки и снижение расхода топлива, что является критичным для авиационной и космической техники.

Титановый лист ВТ20 устойчив к большинству флюидов, используемых в нефтегазовой промышленности. Это включает сероводородные среды, соленые растворы и органические кислоты. Его прочность и коррозионная стойкость делают его пригодным для использования в скважинном оборудовании и элементах трубопроводов.

Для высокой устойчивости к деформации при высоких ударных нагрузках для титанового листа толщиной 0.5 мм лучше подходит марка ВТ6. Этот сплав обладает отличным сочетанием прочности и вязкости, что позволяет ему эффективно поглощать энергию удара без разрушения или значительной остаточной деформации.

Выбор титанового листа толщиной 0.6 мм в авиастроении позволяет создавать легкие и прочные элементы конструкции. Такая толщина обеспечивает оптимальный баланс между жесткостью, весом и способностью к формовке. Используется для обшивки, внутренних панелей, элементов аэродинамических поверхностей, где критичен минимальный вес.

Для изготовления теплообменников, работающих с морской водой, лучше всего подходит титановый лист ВТ1-0. Его исключительная коррозионная стойкость к хлоридам и соленой воде обеспечивает высокую долговечность и надежность оборудования без необходимости использования дорогостоящих защитных покрытий.

Твердость по Бринеллю для титанового листа ВТ6 в отожженном состоянии составляет примерно 280-350 HB. Этот показатель характеризует сопротивление материала пластической деформации при внедрении индентора, что важно для оценки износостойкости.